Кран с виброразгрузчиком предназначен для рыхления и механизированной выгрузки из железнодорожных полувагонов слежавшихся сыпучих материалов (строительного песка, щебня, различных руд, шлака,угля и др. подобных материалов, имеющих влажность не более 8%) путем виброобрушения их через нижние люки.
Конструкция крана имеет площадку для хранения и обслуживания самого виброразгрузчика. Кран имеет проходные лестницы, галереи и площадки обслуживания.
Управление краном и виброразгрузчиком происходит из кабины оператора или дистанционно по радиоканалу или подвесной кнопочный пост.
Кран с виброразгрузчиком предназначен для работы в зонах с умеренным климатом, категория размещения У1 по ГОСТ15150 при температуре окружающей среды от -40°С до + 40°С.
В кране можно применять виброразгрузчики следующих типов: СО-265, ДП-6С, СО1-265, ВI-643.
Крепление вибраразгрузчика к крану осуществляется с помощью 4-х канатных строп, объединенных грузовой серьгой.
Направляющая рама виброразгрузчика с направляющими ловителями служит для обеспечения вертикального перемещения рабочего органа внутри полувагона. Откидные опоры позволяют производить рыхление материала в полувагонах с разной высотой кузова, обеспечивая необходимый зазор между полом вагона и штырями рабочего органа. Для разгрузки полувагона с высотой борта 1880 мм откидные опоры устанавливаются в рабочем положении. При разгрузке полувагонов 2060 мм опоры откидываются в нерабочее положение.
Принцип работы крана с виброразгрузчиком заключается в следующем:
- кран подъезжает к полувагону, виброразгрузчик опускается в полувагон и под воздействием вибрации и собственного веса, его штыри внедряются в смерзшийся материал, разрушают его и побуждают к обрушению через открытые люки;
- в крайнем нижнем положении кронштейны рабочего органа виброразгрузчика ложатся на амортизаторы опорных балок и в этот момент вибрация начинает передаваться стенкам полувагона, вследствие чего происходит очистка полувагона от остатков материала;
- благодаря наличию упругих амортизаторов на опорных балках и крепления кабины аператора (при наличии) через которые вибрация передается полувагону, величина амплитуды возмущающей силы на кузов полувагона снижается до допустимой нормы.
